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心无旁骛攻主业 中国重汽集团2019年商务大会在济召开

  • 九五至尊vi95995566
  • 2019-05-23
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简介12月18日,中国重汽集团2019年商务大会在济南召开。总部旗下的销售部、商用车销售部、轻卡销售部、配件销售部四家主营单位也同时分别召开

    12月18日,中国重汽集团2019年商务大会在济南召开。总部旗下的销售部、商用车销售部、轻卡销售部、配件销售部四家主营单位也同时分别召开其2019年度商务大会。“亲人”服务座谈会和中国重汽集团2019年(首届)供应商大会也首次在商务大会期间召开,显示出中国重汽对售后服务工作的极大重视,也是对“客户满意是我们的宗旨”的积极落实。全国各地经销商、改装合作单位代表、用户代表等2000余人参加了会议。本次会议的主题为“心无旁骛攻主业——合作共嬴 迈向高端”。

      山东重工集团党委书记、董事长,中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光出席会议并在大会上作主旨演讲,描绘了中国重汽的发展蓝图:中国重汽未来将成为与戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌;成为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地,做强重型车,提速轻型车;2019年目标是20万辆重卡、20万辆中轻卡;2025年目标是25万辆重卡、25万辆中轻卡、20万辆轻型商用车,收入达到3000亿元。

      谭旭光在谈到山东重工与中国重汽为什么战略重组这个焦点话题时表示,这是省委、省政府和市委、市政府推进高质量新旧动能转换、实现全省资源高效配置的需要,也是推动我国商用车参与全球竞争的需要,更是应对中国汽车工业全面开放新形势的需要。中国重汽要“心无旁骛攻主业”,就是要把中国重汽打造成为与戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌;将中国重汽打造成为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地,做强重型车,提速轻型车。

      谭旭光认为,中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件。中国重汽品牌享誉全球,2018年预计重卡出口3.63万辆,占据我国重卡出口半壁江山,连续14年排名全国第一;与德国曼恩公司合作,引进TG系列整车技术,MC11、MC13高端发动机技术在中国市场形成高端品牌口碑;轻卡7年奋勇开拓,业务已经步入快速发展轨道;30年市场悉心耕耘,形成了中国重汽功能齐全、布局合理的经销服务网络,能力强劲、素质过硬的营销团队和保障无忧、遍布全球的“亲人”服务体系,有力支撑中国重汽稳居国内行业第一梯队。

      中国重汽虽然取得了一系列耀眼的成绩,但要实现战略目标,必须进行改革。对此,中国重汽将在新一届党委领导下,坚持一个中心,实现发展目标一致、发展理念一致、发展行动一致。对集团组织构架、制造体系、运营机制、质量提升、降本增效、品牌提升逐步进行一系列的改革,实现高质量发展。同时,中国重汽将推行核心价值观:客户满意是我们的宗旨;激情文化:不争第一就是在混;效率文化:一天当两天半用;干部文化:约法三章、八不用。

      在谈到“一天当两天半用”时,谭旭光戏称这是他独家的工作秘诀,就是通过提升工作效率、一天能干好三天的事,他要用3-5年时间将中国重汽打造成新一支钢铁团队、虎狼之师。对于领导干部八不用,谭旭光直接给出了答案:不敢暴露问题的干部不能用;不善沟通协作的干部不能用;不求学习提升的干部不能用;不让客户满意的干部不能用;不愿承担责任的干部不能用;不会带好队伍的干部不能用;不想主动创新的干部不能用;不知心存感恩的干部不能用。

      会上,谭旭光信心满满地表示,中国重汽的品牌将会更加亮丽;汕德卡高端客户群更加广泛;轻卡迅速成为中国重汽的战略增长点;轻型商用车将成为中国重汽未来战略突破点;中国重汽在全球绽放更大的品牌魅力。同时,谭旭光针对客户和市场关注的几个问题也作了精彩回应。

      谭旭光表示,过去的中国重汽是计划经济,过去的陕重汽没有独立的销售、研发,2000年破产重组后,在市场经济的大潮中变强了。现在双方都有较强的产业发展能力、完整的配套体系和市场网络。中国重汽和陕重汽将实现差异化的竞争优势、实现全球合资合作的优势、实现资源共享优势。他们会共同向社会和股东交上一份满意的答卷。

      谭旭光表示,潍柴动力将全力支持中国重汽、陕汽重卡新能源商用车走在全球前列,整合资源共同打造新能源商用车动力总成优势。潍柴愿意与合作伙伴共享新能源资源,共同提升中国重卡行业的国际竞争力,共同推进能源结构调整和“蓝天保卫战”。天然气发动机走在全球前列,HPDI缸内直喷天然气发动机气耗在现有基础上降低20%,2019年将完成市场验证,2020年全面进入市场。潍柴将于2020年向社会率先推出热效率超过50%的重型柴油发动机,并实现商业化;将在2025年热效率超过55%,2030年热效率挑战60%。

      谭旭光预测明年重卡行业的走势:物流业高速增长,水运、铁运不可能替代陆运;“蓝天保卫战”将淘汰国三及以下排放车辆;全球市场拓展,中国重卡具备全球销售能力;国外重卡进入难,自主品牌满足中国市场需要……

      谭旭光对“量”与“质”有着独特的理解,他认为“心无旁骛攻主业”,就是要扑下身子、脚踏实地,再奋斗十年,创世界一流。2018年中国重汽积极应对日趋激烈的竞争形势,坚持凝心聚力专攻主业的执着,以融合为导向,实现互利共赢,以引领为目标,打造世界一流,实现全系列商用车走在中国前列、全球领先的战略愿景,各项指标刷新历史纪录。

      在中国重汽集团2019年供应商大会上谭旭光表示,中国重汽要成为世界一流的全系列商用车集团,必须要打造最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的产品。汕德卡是现在中国重汽的高端产品,未来中国重汽将提供给用户更新一代的产品,至少和戴姆勒、沃尔沃、大众一致。同时,中国重汽要与供应商共同研发试验,整车企业聚焦客户对整车的要求,站在客户端对供应商提出匹配要求,建立链合创新项目,引进一批一流的科研人才。中国重汽将在济南打造万人规模的中央研究院。重卡、中卡、轻卡、轻型商用车都要建立自己的研发团队。要有一流的创新机制,让重汽的科技人员迸发出内在的创新活力。

      中国重汽要实现产品走向世界一流,一定要规划世界一流的供应商体系。打造合作共赢的供应商体系,到明年的7月1日,246家独家供货将全部消灭,建立供应商的公平平台。营造公平、透明、廉洁的供应商生态。推进供应商队伍提质量、降成本,建立优胜劣汰的机制,大幅度压缩供应商数量,淘汰一批劣质供应商,由现在的4000家减到2000家。供应商要与中国重汽战略一致,链合创新,共同进步,在产品、技术、市场、人才、成本等方面全方位、无缝隙对接,真正实现中国重汽重卡迈向高端。发挥济南的区域优势,打造供应商产业集群,通过提高运营效率来降低成本,通过深度合作实现共赢,2-3年争取实现中国重汽旗下的零部件库存为零。

      中国重汽集团预计2018年销售整车30.45万辆,同比增长14%;重卡板块稳步发展,预计销售重卡16.9万辆,销量行业第三,销量增速7.7%,增速行业第二;预计出口重型汽车3.63万辆,占国内重卡出口总量50%,稳居行业第一,出口业务连续十四年居行业第一。(本报记者 牟明善 戴升宝 周茂本)

    原标题:心无旁骛攻主业 中国重汽集团2019年商务大会在济召开

    值班主任:颜甲

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